La deuxième phase de la conquête progressive du marché de l’automobile européenne de luxe par Infiniti est en cours et se traduit aujourd’hui par l’apparition d’un nouveau V6 diesel de 3 litres. Ce moteur, le premier en vingt ans d’histoire de la marque, a été spécialement conçu pour offrir des performances de grande classe, comme l’exigent les valeurs défendues par Infiniti. Il équipera tout d’abord les déjà fameux crossovers EX et FX avant de propulser, un peu plus tard, la berline sportivo-luxueuse Infiniti M.

 

Ce nouveau moteur diesel sera l’une des clefs de la croissance d’Infiniti en Europe. Lancée sur le Vieux Continent il y a à peine un an, la gamme Infiniti s’est rapidement attirée les faveurs de la clientèle tout comme de la presse spécialisée. Actuellement la gamme Infiniti est organisée en cinq familles : les G37 Berline, Coupé et Cabrio et les Crossovers EX et FX. Un sixième modèle, l’Infiniti M, sera lancé courant 2010 et sera lui aussi disponible en version essence ou 3.0d.

 

« Le succès rencontré par Infiniti en Europe dans un contexte d’incertitude financière prouve que ces voitures séduisent un public exigeant et connaisseur. Nous avons réussi à faire d’Infiniti l’archétype du luxe performant grâce, en partie, à notre remarquable moteur VQ qui propulse la plupart des modèles de la gamme, » affirme Jim Wright, Vice-président, Infiniti Europe.

 

« Dès le début, nous avions cependant compris qu’Infiniti ne pourrait offrir une gamme complète qu’en proposant un diesel puissant, particulièrement sur le marché européen des SUV haut de gamme où le diesel représente l’essentiel des ventes.

 

« Nous avons bien sûr étudié la possibilité d’adapter aux Infiniti un gros moteur existant mais nous nous sommes vite rendus compte que rien sur le marché ne pouvait nous satisfaire entièrement. Nous avions besoin d’un moteur certes puissant mais également très raffiné. Pour cette raison, nous avons décidé au sein de l’Alliance de mettre au point notre propre moteur, un diesel performant digne de la marque Infiniti, » poursuit M. Wright.

 

Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Développant 175 kW (238 ch) et le couple remarquable de 550 Nm et accouplé de série à une boîte de vitesses automatique à sept rapports, ce nouveau moteur catapulte l’EX30d de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et le FX30d en 8,3 secondes. Toutefois, avec autant de couple, c’est lors des dépassements que ces Infiniti montreront leur vraie valeur. (Tous les résultats sont encore sujets à homologation finale.)