Le FX vous offre un ensemble de systèmes innovants pour vous redonner l'assurance d'une tenue de route exceptionnelle. Le contrôle continu adaptatif des amortisseurs (CDC - Adaptive Continuous Damping Control) utilise des capteurs ultra sensibles pour vérifier la vitesse de roues et l'accélération latérale (sur les versions S) pour une maniabilité d'une grande précision, notamment dans les virages serrés. Le programme de stabilité électronique (ESP - Electronic Stability Programme) surveille constamment la direction et le freinage, il se met en marche si vous devez donner un coup de volant pour une quelconque raison, tandis que les roues arrière auto-directionnelles (RAS - Rear Active Steer) optimisent le braquage des roues arrière (sur les versions S, à l'exception du moteur 3,7 litres). Enfin, pour vous aider à poursuivre votre trajet sans encombre sur chaussée humide ou glissante, vous disposez de notre système de contrôle de la traction (TCS - Traction Control System).
Le FX est doté de sièges sport à dossier réglable qui épousent parfaitement la forme de votre corps. De plus, le siège du conducteur comporte une extension d'assise et de renforts latéraux réglables pour un confort d'assise individuel incomparable. Et si vous optez pour la finition Laque noire et Aluminium (uniquement disponible avec les intérieurs Cuir Graphite et Cuir Java), vous offrirez un cadre particulièrement élégant à votre plaisir de conduite.
Les conditions de conduite peuvent changer brusquement, mais le fait de disposer d'un système intelligent 4 roues motrices (AWD - All Wheel Drive) signifie que vous pouvez continuer à conduire en toute confiance. Le système s'adapte à la route et s'il détecte un patinage, il transmet la puissance aux roues qui offrent la meilleure adhérence. Pour vous offrir une puissance de freinage irréprochable, les freins à disque de 355 mm à l'avant sont équipés d'étriers à 4 pistons opposés. De plus, lorsque vous considérez les jantes en aluminium léger, vous les trouverez aussi agréables qu'efficaces. Grâce à une conception qui fait la part belle à l'aluminium de pointe dans le système de suspension, le poids du FX est limité à un minimum. L'aluminium est également utilisé pour le capot du FX, tandis que la lunette arrière est en résine. Le résultat ? L'un des véhicules les plus légers de sa catégorie.
Votre unique difficulté avec le FX sera de choisir sa motorisation. Opterez-vous pour le moteur V6 de 320 ch du FX37 ou l'impressionnant moteur V8 de 390 ch du FX50S ? Quoi qu'il en soit, grâce au système de levée de soupape à calage électronique (VVEL - Variable Valve Event and Lift), vous avez l'assurance que le moteur répond parfaitement aux moindres pressions sur l'accélérateur, pour une nouvelle montée d'adrénaline. Vous aurez d'autant plus le choix avec le FX30d : le premier FX à profiter du moteur diesel développé sur mesure par Infiniti. Ce moteur V6 de 3,0 litres perfectionné à injection directe offre un couple inégalé de 550 Nm, pour des performances sans pareilles. Tous les modèles FX sont équipés d'une boîte automatique séquentielle à 7 rapports pour des changements de vitesse rapides et en douceur, tandis que le contrôle adaptatif des passages de rapports (ASC - Adaptive Shift Control) reconnaît votre style de conduite et les conditions particulières de la chaussée.